​The Escape Plan

Keuze

 

Allereerst zijn er negen schetsen gemaakt. Drie van het frame, drievan de besturing en drie van de aandrijving. Vanuit de eisen die zijn ontstaan uit de analyse en de gemaakte schetsen zijn er 3 concepten getekend.

Aan de hand van deze drie concepten zijn wij verder gaan denken. Wat zijn de voor- en nadelen van de verschillende schetsen en concepten? Wij kwamen tot de conclusie dat door slim te spelen met alle getekende onderdelen een mooi eindontwerp gemaakt kon worden.

 

Als beste uit de test kwam concept 1. Dit concept is dan ook als basis genomen en van hieruit hebben wij deze geoptimaliseerd door te spelen met onderdelen van de gemaakte schetsen en de andere twee concepten. Dit is op de volgende manieren toegepast:

• 2 wielen aan de voorkant heeft een nadelige invloed op de draaicirkel, deze is echter minimaal. Dit geeft ons de mogelijkheid om dit toe te passen op het eindontwerp.

• Doordat er de mogelijkheid is twee wielen aan de voorkant te plaatsen hoeft er maar een wiel aan de achterkant. Dit heeft als voordeel dat de ketting direct op het achterwiel aangedreven kan worden. Dit is een groot voordeel tijdens het construeren van het voertuig.

• De besturing met een voorvork zoals in concept 1 is getekend, is ingewikkeld met twee voorwielen. Deze vorm van sturen is dan ook weggelaten en hiervoor is het touwsysteem uit de schetsen voor in de plaats gekomen. Dit systeem kan eenvoudig gebouwd worden en is doeltreffend.

• Het frame is uiteindelijk gemaakt van een enkele buis. Dit geeft als voordeel dat het tandwiel met de trappers eenvoudig gemonteerd kan worden.